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奔驰维修,急刹车 时打方向出现跑偏问题

发布日期:2019-08-15 16:55:50  点击数()

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车是一辆配备274缸内直 喷涡轮增压发动机、722.9七速变 速器的新款奔驰C260轿车。车主说 该车辆在行驶到60~80km/h急刹时车辆向左跑偏。


故障诊断:接车后,奔驰维 修师傅与客户一起试车,故障现 象跟车主所说一模一样,车辆行驶在60~80km/h急刹车 时转向盘直接向左边跑去,感觉被 一个力拉过去的一样。


奔驰维修

故障现象非常地明显,这种现 象要是在高速路上是相当危险的,一定要解决。连接诊断仪,ESP控制单 元里面并没有与之相关的故障码。


既然是与制动相关,那么肯定与ESP控制模 块的关系十分的密切,对ESP控制模块进行升级,未发现有新软件。连接诊断仪路试车辆,查看实际值,一切正常。关闭ESP测试,故障现象依旧。既然是制动时跑偏,会不会 是左右制动力不均衡导致的呢?接下来 我们做了一个制动力测试,发现左右相差都不大,都在正常范围内。由于车 辆在一般正常行驶时,没有跑偏现象,只有制动时候才有,说明一定跟制动相关。


接下来 我们奔驰维修师傅又检查了ESP控制模 块的液压制动管路,一切正常,未见有弯曲痕迹。重新排空了制动油,还是故障依旧。接着又 对调了两前制动分泵、制动片,还是故障依旧。ESP控制系 统几乎已经检查完了,难道还 有什么疏漏的地方吗?会不会 是轮速传感器信号失真引起的速度差异,从而引 起制动时间上的偏差了,连接诊断仪试车,结果让自己大失所望,4个轮速都差不多。


总结一 下前面的诊断思路。方向跑偏不光是ESP系统才一会引起,底盘悬 架系统也会引起。底盘悬 架系统是否有问题,定位就知道了。做了一个四轮定位,结果发 现左侧的后倾角比右侧的大40分,悬架的 后倾角是由悬架的斜拉杆胶套决定的,拆开左 侧的斜拉杆胶套,一看就发现了问题,感觉并不是205底盘车型的胶套,更像是204底盘车型的。查阅配件号,果不其然,205底盘车 型的斜拉杆胶套装成204底盘车型的了,由于后 倾角有回正力矩的作用,装错了,所以一制动方向跑偏。


咨询了 客户为什么会出现这样的错误?原来此 车在三个月前出过一次事故,维修过左前悬挂系统,在一个 外地修理厂维修的,由于缺 少新车型的配件,所以就拿204车型的 斜拉杆胶套应急,刚开始没有问题,这个故 障是后来才出现的。


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